最新数据显示，7月理想汽车交付量30731辆，同比下跌40%（2024年7月交付量为51000辆）。

理想单月销量为何下滑如此严重？很简单，理想汽车技术没有护城河、产品同质化严重、友商竞品的增多以及二孩政策红利基本结束。本质上说，理想只有一款车，那就是L9(配置|询价)，其他的相当于是理想L9的小六座版或者大五座版，根本上没有差异，再有买理想的大多是家庭两孩或多孩用户，而这部分用户就那么多。理想之所以能爆发，是精准踩住了二胎放开后的家庭需求的一波红利。

2025-08-04全面放开二孩政策，所以2016年与2017年孩子成为近20年最高峰——到2020年孩子基本上3、4岁，开始上幼儿园，孩子越来越大，出行就变得很重要了，而理想也是在2021年初开启批量交付，所以理想汽车是伴随着这个二孩政策与聚焦家用定位迅速发展起来。

「口罩」过后，中国新生人口数量连续且大幅下滑，尤其是近三年，与2016、2017年相比，新生人口数量几近腰斩，那市场对「奶爸车」的需求自然也是逐步减弱的。

那有人会说，不对啊，问界那些车和理想的车都是增程而且定位也差不多啊，为什么问界现在销量还不错呢？看起来差不多，但本质上完全不一样，问界是宜家宜商，而且有华为背书，车主年龄段跨越非常大。

我看到20多岁开问界M9的，而我办公园区的老板70后也开问界M9，年轻的开鸿蒙系的车可能是科技爱好者，年长的开可能的确是有一定的情怀。而理想显然不具备这种跨年龄段的品牌认知。你看到过50岁以上的人开理想么？有，是肯定的，但绝对比例非常小。奶爸车形象的深入人心，也让理想不具备商务属性，这就丧失了很大一部分宜商宜家的高端用户。

我一个朋友是最早一批理想one用户，他总是给我说，开库里南的还买理想one呢！现在看那不过是理想当时炒作的话题，有人就相信了。如果选择家用车大车，有库里南的用户更多应该选丰田埃尔法、威尔法，再高阶的则肯定会选雷克萨斯LM。

正值暑期，前几天去了一趟崇礼，在万豪旗下某个五星度假酒店门口的8、9辆车中，有三台埃尔法。当然，酒店有让豪车停在大堂两侧的「小心思」，但这也侧面说明高端家庭用户的消费趋向是什么。

车型单一、家用车的鲜明形象，这些是制约理想能够持续向上的重要原因，也是让理想汽车面对日趋激烈市场竞争变得脆弱的因素。李想喜欢取巧，简单的冰箱彩电大沙发营造的使用场景，的确能让多孩家庭感到触手可及的便利性。举个例子，接幼儿园的老二放学，再去接上小学的老大，等待老大的过程中，老二是不能乖乖地待在车里的，你只能陪她玩，但有了彩电，一个动画片，它就乖乖地乐呵。而大人也可以轻松刷手机。

别以为这是伪需求，在特定人群中，这真的是刚需。而且这种需求被满足，就很有传播力。理想也深知这背后的巨大潜力，所以非常重视老带新。不完全统计，理想汽车转介绍率超过25%。

此外，理想奶爸车定位与李想的人设，多孩、事业成功的人设对家庭女性潜移默化的影响是很深刻的，对女性来说，孩子和事业就是男人能力的表现；而在家庭购车决策中，女性掌握着最终决策权，这是毋庸置疑的。所以，理想的能耗、性能、品质这些统统不重要，能让孩子开心，能载全家出行，这就够了。

一直以来，理想作为增程车在节假日高速服务区被吐槽占用充电桩时有发生，其实这也是一个隐性信号，即女性善于持家、精打细算，充电肯定是比加油便宜很多，即便是男主人一同出行，但媳妇说充电更省钱，男主人大部分会听从。

很多人揶揄这些车主和李想一样，算计且鸡贼，这一点我不认可，老百姓过日子省是王道，这些车主想要省钱是没有错的，不必道德评价。

前两天纯电动SUV的i8(配置|询价)正式上市，李想出场就拿了一个桌板，看起来有点滑稽，但这个形象很「奶爸」，但是在大部分年轻妈妈们心中却很man、很英雄，颇有点「美国队长」的范儿。尽管这次感情牌和科技牌打的不错，但家庭用户，对六座纯电车型并不是特别感冒，别说什么充电5C，重要充电不像加油那么方便，家用车用户就会心里打鼓——全家出行主打就是一个轻松愉悦，而充电却是个麻烦事儿。纯电的i8本质上说就是Mega(配置|询价)的变形，以低价格吸引用户，但也仅限于价格比Mega低，要是和别的车型相比，i8的售价相当高了——同样刚刚上市的大六座/七座的乐道L90顶配价格也不过29.98万元，比i8顶配低了7万元，尽管配置不如i8高，但是乐道90支持换电。

如前文提到的，如今的理想汽车的目标用户2022年前后那部分新生儿家庭用户，这些孩子开始或者已经上幼儿园了，但2022年新出生人口首次跌破千万。这也就意味着理想潜在用户在客观地减少。当然，从汽车行业市场看，友商布局7座、6座的新能源SUV与MPV越来越多，性价比都要比理想汽车高得多，这也进一步压缩了理想汽车的生存空间。

7月理想销量同比大跌近40%，1-7月同比下滑3%，而去年1-7月理想汽车销量同比增长是38%。

过去的5年是理想汽车顺风顺水的5年，更是二胎政策红利的最大受益者，但如今「红利」已经结束，理想也将回归真实的理想。